Στις 18 Ιανουαρίου 2026, η Βασιλική Πολεμική Αεροπορία της Δανίας (Flyvevåbnet, RDAF) αποχαιρέτησε επίσημα το F‑16 Fighting Falcon, ολοκληρώνοντας έναν κύκλο υπηρεσίας που διήρκεσε περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες. Η τελετή έλαβε χώρα στην Αεροπορική Βάση Skrydstrup, το ιστορικό «σπίτι» των δανέζικων F‑16, σηματοδοτώντας το τέλος μιας εποχής για την αεροπορική ισχύ της βορειοευρωπαϊκής χώρας .
Το General Dynamics F‑16 επιλέχθηκε τη δεκαετία του 70, από τέσσερις ευρωπαϊκές χώρας στη διάσημη πλέον «Αγορά του Αιώνα» για να αντικαταστήσει παλαιότερους τύπους όπως τα F‑100 Super Sabre και F‑104G Starfighter και αποτέλεσε μέρος μιας ευρωπαϊκής συνεργασίας με το Βέλγιο, την Ολλανδία και τη Νορβηγία που παρέλαβαν αεροπλάνα από δυο γραμμές συναρμολόγησης/παραγωγής. Η Δανία απέκτησε συνολικά 77 F‑16A/B σε διάφορες παρτίδες, τα οποία στο σύνολό τους αναβαθμίστηκαν αργότερα στο πρότυπο F‑16AM/BM μέσω του προγράμματος Mid-Life Update (MLU), το οποίο ενίσχυσε σημαντικά τα ηλεκτρονικά, τα ραντάρ, τα οπλικά συστήματα και τις επιχειρησιακές δυνατότητες του στόλου.
Με την απόσυρση του F‑16, η Δανία περνά πλέον πλήρως στη νέα πέμπρης γενιά μαχητικών F‑35A. Η Fighter Wing Skrydstrup, στη νότια Γιουτλάνδη, που υπήρξε το τελευταίο «οχυρό» των επιχειρήσεων των F‑16, παραμένει κεντρικός πυλώνας για την αεράμυνα, την επιτήρηση του εναέριου χώρου και τις αποστολές του ΝΑΤΟ με Lightning II.
Η Δανία παρήγγειλε αρχικά 27 F-35A για να αντικαταστήσει το στόλο F-16 στο πλαίσιο ενός σχεδίου προμηθειών του 2016, ενώ τον Οκτώβριο του 2025, η δανέζικη κυβέρνηση ενέκρινε την αγορά 16 επιπλέον F-35, αυξάνοντας τον προγραμματισμένο συνολικό αριθμό σε 43 αεροσκάφη.
(Στοιχεία και από το scramble.nl)
