Η ΚΑΙ (Korea Aerospace Industries) επέδειξε στο πρόσφατο Singapore Air Show το μονοθέσιο FA‑50 Block 70 για το οποίο οι Φιλιππίνες υπέγραψαν Ιούνιο του 2025 σύμβαση για την προμήθεια 12 νέων αεροσκαφών, αξίας περίπου 700 εκατ. δολαρίων, με παραδόσεις έως το 2030. Παράλληλα, μια δεύτερη σύμβαση του Δεκεμβρίου 2025 —ύψους περίπου 64 εκατ. δολαρίων— αφορά την αναβάθμιση του υπάρχοντος στόλου FA‑50PH στο πλαίσιο του προγράμματος Horizon 3. Με αυτά τα βήματα, ο συνολικός αριθμός των επιχειρησιακών FA‑50 της PAF αναμένεται να φτάσει τα 23–24 αεροσκάφη.
Το Block 70 αποτελεί τη σημαντικότερη εξέλιξη του τύπου, ενσωματώνοντας ραντάρ AESA, δυνατότητα εναέριου ανεφοδιασμού, αναβαθμισμένα ηλεκτρονικά και πρόβλεψη για όπλα εμπλοκών πέραν οπτικού πεδίου (BVR). Στις τεχνικές προδιαγραφές του FA‑50 Block 20/70 περιλαμβάνεται η συμβατότητα με τον AIM‑120 AMRAAM, κάτι που θεωρητικά θα έδινε στις Φιλιππίνες μια κρίσιμη ικανότητα αεροπορικής αποτροπής σε μια περιοχή όπου η Κίνα ενισχύει συνεχώς την παρουσία της.
Ωστόσο, η ενσωμάτωση του AMRAAM παραμένει αβέβαιη και εξαρτάται από την έγκριση των ΗΠΑ. Το παράδειγμα της Πολωνίας είναι χαρακτηριστικό. Παρά το γεγονός ότι είναι μέλος του ΝΑΤΟ και στενός σύμμαχος των ΗΠΑ, η Βαρσοβία έχει αντιμετωπίσει σημαντικές καθυστερήσεις και, σύμφωνα με αναφορές, άτυπη αμερικανική άρνηση για την ενσωμάτωση AIM‑120 στα FA‑50PL. Η καθυστέρηση αυτή έχει μετατοπίσει το χρονοδιάγραμμα του προγράμματος σχεδόν κατά δύο χρόνια, ενώ η Πολωνία έχει προχωρήσει μόνο στην ενσωμάτωση AIM‑9X.
Η κατάσταση αυτή δημιουργεί εύλογες αμφιβολίες για το κατά πόσο οι Φιλιππίνες θα εξασφαλίσουν τελικά την έγκριση για AMRAAM. Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει καμία δημόσια επιβεβαίωση από τις ΗΠΑ ότι έχει δοθεί πράσινο φως, είτε για τα νέα Block 70 είτε για τα αναβαθμισμένα FA‑50PH.
Ως εναλλακτική, έχουν αναφερθεί πιθανές λύσεις όπως το βλήμα ισραηλινό I‑Derby ER, το οποίο θα μπορούσε να προσφέρει BVR δυνατότητες χωρίς αμερικανικούς περιορισμούς.
