Η ΝΑΤΟϊκή άσκηση Dynamic Manta (DYMA) υπό τη MARCOM (Maritime Command) του ΝΑΤΟ, πραγματοποιείται σε ετήσια βάση, με σκοπό την εκπαίδευση στον πόλεμο κατά υποβρυχιακών απειλών (ASW) και επιφανείας (ASuW) με σύνθετα επιχειρησιακά σενάρια και σε περιβάλλον προσομοίωσης υψηλής έντασης. Παράλληλα πραγματοποιούνται και αντικείμενα ειδικών επιχειρήσεων στο πλαίσιο της προαγωγής τού επιπέδου της συνεργασίας των μονάδων και μέσων SOF της Συμμαχίας.
Όπως κάθε χρονιά τελευταία, υπήρξε και συμμετοχή του Πολεμικού Ναυτικού (ΠΝ) σε όλες τις σχετικές δραστηριότητες και περιλάμβανε και Δυνάμεις Ειδικών Επιχειρήσεων-SOF, που αφορούσαν σε ομάδα υποβρυχίων καταστροφέων της ΔΥΚ υπό τον έλεγχο Στοιχείου Διοίκησης και Ελέγχου Ειδικών Επιχειρήσεων-SOCCE (SpecialOperationsC&CElement) της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου (ΔΕΠ) του ΓΕΕΘΑ.
Το τελευταίο ήταν ενταγμένο στον σχετικό «πυρήνα» (Cell) της MARCOM, τόσο στη φάση του σχεδιασμού όσο και της υλοποίησης, που αφορούσε σε μικρής κλίμακας άσκηση SOFEX σε συνεργασία με στοιχείο (Force Recon) του Σώματος των Αμερικανών Πεζοναυτών.
Πιο συγκεκριμένα, η ομάδα της ΔΥΚ υλοποίησε άσκηση SUB SOF, δηλαδή συνεργασία υποβρυχίου και Δυνάμεων Ειδικών Επιχειρήσεων, η οποία σύμφωνα με την ανακοίνωση της ΓΕΕΘΑ περιλάμβανε ως επιμέρους αντικείμενα:
* Διαδικασία άφεσης προσωπικού επί λέμβου από υποβρύχιο
* Εκτέλεση διείσδυσης σε εχθρική ακτή με λέμβο
* Εκτέλεση αποστολής Ειδικής Επιτήρησης-Αναγνώρισης (Special Reconnaissance)
* Διαδικασία επίτευξης επικοινωνίας με Υ/Β και αποστολή πληροφοριών στόχου
* Περισυλλογή προσωπικού από Υ/Β κατόπιν ολοκλήρωσης αποστολής κατά εικονικού παράκτιου στόχου.
Όπως έχουμε γράψει και στις πολλές αναφορέας μας για τις DYMA στην έντυπη «Πτήση». στις επιχειρήσεις SUB SOF η άφεση του προσωπικού με λέμβο είναι μεν η απλούστερη, αλλά φυσικά απαιτεί την ανάδυση του υποβρυχίου και την έκθεσή του, έστω και για τα λίγα λεπτά που απαιτούνται, σε αποκάλυψη από τον εχθρό. Η άλλη, αν και πολύ πιο σύνθετη επιλογή, είναι η έξοδος των SOF με το υποβρύχιο εν καταδύσει. Στη συνέχεια οι υποβρύχιοι καταδρομείς χρησιμοποιούν διάφορα μέσα για την πρόσβαση στην ακτή, όπως αυτόνομες συσκευές υποβρύχιας υποβοήθησης κολύμβησης ή ακόμη και υποβρύχια οχήματα με ικανότητα μεταφοράς ατόμων. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι μια άγνωστη πτυχή του Ιταλικού Ναυτικού είναι ότι, ακολουθώντας τη μακρά παράδοση στον χώρο, διαθέτει ευρύ «στόλο» τέτοιων μέσων υποβρύχιων οχημάτων, από τον μεγαλύτερο στο ΝΑΤΟ, τα οποία όμως σπάνια βλέπουν το φως της δημοσιότητας, και φυσικά μεγάλη εμπειρία στη χρήση τους. Βρίσκονται ενταγμένα στην αντίστοιχη διοίκηση COMSUBIN (Comando Raggruppamento Subacquei e Incursori) «Teseo Tesei». Έτσι η συνεισφορά του στον τομέα αυτό σε ασκήσεις όπως η DYMA είμαι σημαντική. Από την άλλη, να αναφέρουμε ότι η ΔΥΚ διεξάγει τακτικά SUB SOF και ειδικά εκμεταλλεύεται κάθε ευκαιρία που δίνεται με υποβρύχια άλλων ναυτικών, όπως σε πρόσφατα χρόνια με γερμανικό Type 212 και με αμερικανικό πυρηνοκίνητο υποβρύχιο SSGN.
