Σύμφωνα με ανακοίνωση του ΓΕΕΘΑ, από την Δευτέρα 24 έως την Πέμπτη 27 Οκτωβρίου 2022, διεξήχθη υπό την νεότευκτη Διοίκηση Ειδικού Πολέμου (ΔΕΠ) του ΓΕΕΘΑ ο Διαγωνισμός Ελεύθερων Σκοπευτών μεταξύ Μονάδων Ειδικών Επιχειρήσεων.
Ο Διαγωνισμός έλαβε χώρα στο Πεδίο Βολής ΚΑΝΔΗΛΙΟΥ Αττικής και συμμετείχε σε αυτόν προσωπικό Ελεύθερων Σκοπευτών Ειδικών Αποστολών (ΕΣΕΑ) από Μονάδες των Ειδικών Δυνάμεων- Ειδικών Επιχειρήσεων των Ενόπλων Δυνάμεων, του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής (Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ.), καθώς και της Εθνικής Φρουράς της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Οι Ελεύθεροι Σκοπευτές διαγωνίστηκαν σε αντικείμενα αυξημένης πολυπλοκότητας που προσομοίαζαν σε πραγματικές καταστάσεις πεδίου επιχειρήσεων και περιελάμβαναν:
* Χρονομετρημένες και μη βολές από μικρές, μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις με διαφορετικά είδη τυφεκίων και από διαφορετικές θέσεις βάλλοντος.
* Βολή από Ελικόπτερο σε αιώρηση.
* Διαδικασίες εντοπισμού και ταχείας προσβολής στόχου (Target Acquisition Drill).
Ο Διαγωνισμός διεξήχθη για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά (ΕΔΩ) και ανέδειξε το υψηλό επίπεδο των διαγωνιζομένων, καθώς και την διαρκή αναβάθμιση της εκπαίδευσης των ΕΣΕΑ στην Χώρα μας.
Την 27 Οκτωβρίου 2022 ο Διοικητής της Διοίκησης Ειδικού Πολέμου του ΓΕΕΘΑ Αντιστράτηγος Γεώργιος Τσιτσικώστας παρακολούθησε την τελική φάση του Διαγωνισμού, συνεχάρη το σύνολο του συμμετέχοντος προσωπικού και απένειμε τα βραβεία στις ομάδες που διακρίθηκαν.
Ο Διαγωνισμός ενσωμάτωσε διδάγματα και εμπειρίες από τη συμμετοχή των Ενόπλων Δυνάμεων σε αντίστοιχους διαγωνισμούς στο εξωτερικό (πατήστε εδώ) και συνέβαλλε στην ανταλλαγή γνώσεων και εμπειριών και στην προαγωγή της διακλαδικότητας, της συνεργασίας και της σύσφιξης των δεσμών μεταξύ του προσωπικού των ΕΣΕΑ, όπως και στον πάγιο στόχο του ΓΕΕΘΑ για την καθιέρωσή του ως πόλου έλξης και σημείου αναφοράς για την ειδικότητα του Ελεύθερου Σκοπευτή τόσο σε εθνικό όσο και σε διεθνές πλαίσιο.
Μεγάλος αντίπαλος για το αντίστοιχο Τουρκικό ελαφρύ τζετ.
“Ενδιαφέρον για το Tejas φέρεται επίσης να υπάρχει από την Αίγυπτο”
Gotta catch ’em all!
Σε μια πιο ορθολογιστικα σκεπτομενη Ινδια θα ηταν πολυ πιο σσυμφερουσα η αγορα της γραμμης παραγωγης και των δικαιωματων κατασκευης του Mirage-2000 παρα η αναπτυξη απο το μηδεν του Tejas.Το πρωτο σχεδιαση του 1970 που παραμενει πιο μοντερνο απο το δευτερο.