Ο αντίκτυπος της πανδημίας COVID-19 στην αεροπορική βιομηχανία είναι κάτι που δεν έχει υπάρξει ποτέ πριν στο παρελθόν, κάτι το πρωτοφανές. Είναι λοιπόν πολύ δύσκολο τόσο να παρακολουθήσει κανείς όλες τις εξελίξεις όσο και τις αντιδράσεις της αγοράς και τα μέτρα που παίρνουν οι αεροπορικές εταιρείες.
Οι περισσότερες λοιπόν από τις αεροπορικές εταιρείες έχουν μειώσει σημαντικά τις δραστηριότητές τους ή ακόμα και έχουν σταματήσει το σύνολο των πτητικών τους επιχειρήσεων, καθηλώνοντας συνολικά τους στόλους αεροσκαφών τους, αφού πλέον δεν έχουν προορισμούς να πετάξουν αλλά ούτε κι επιβάτες πρόθυμους για τον σκοπό αυτόν.
Πολλές αεροπορικές εταιρείες έχουν επιταχύνει τη σταδιακή κατάργηση των παλαιότερων τύπων αεροσκαφών ή εξετάζουν το ενδεχόμενο αυτό. Παράλληλα καθυστερούν ή μεταθέτουν για το μέλλον παραλαβές νέας κατασκευής αεροσκαφών.
Οι κατασκευαστές αεροσκαφών από την πλευρά τους είναι υποχρεωμένοι να αναστείλουν την παραγωγή τους αφού πλέον δεν είναι ασφαλές οι εργαζόμενοι να βρίσκονται σε κλειστούς χώρους μαζί με μεγάλο αριθμό ανθρώπων. Το αποτέλεσμα είναι ότι δεν είναι σε θέση να συνεχίσουν την παραγωγή και τις παραδόσεις των αεροσκαφών στους πελάτες τους.
Και το σημαντικότερο, πολλοί πελάτες και συνεργάτες, υπεργολάβοι, προμηθευτές κτλ έχουν επηρεαστεί και περνούν από μια φάση μεγάλων αβεβαιοτήτων και προβλημάτων, χωρίς μάλιστα συγκεκριμένο χρονικό ορίζοντα άρσης των αβεβαιοτήτων αυτών.
Πολλές χώρες έχουν κλείσει μονομερώς τα αεροδρόμιά τους, συνεπώς έχουν πάψει να είναι προορισμός ακόμα και για τους υπηκόους τους, ενώ στα πλαίσια της καραντίνας μόνο οι αερομεταφορές επιτρέπονται πλέον, κι αυτές για επιλεγμένα φορτία.
Ο χώρος της αεροπλοΐας είναι μία βιομηχανία που απασχολεί εκατοντάδες χιλιάδες εργαζομένους σε κάθε τομέα και παράλληλα είναι βασικός πυλώνας της οικονομίας κάθε χώρας, μέσω της μεταφοράς ανθρώπων κι εμπορευμάτων.
Η καθήλωση της βιομηχανίας αυτής αναπόφευκτα θα επηρεάσει όχι μόνο τις ίδιες της εταιρείες που δραστηριοποιούνται άμεσα σ’ αυτόν τον χώρο αλλά κατ’ επέκταση και τις οικονομίες συνολικά των χωρών αυτών.
Όπως είπαμε πρόκειται για πρωτοφανές φαινόμενο αφού κι άλλες φορές στο παρελθόν είχαν υπάρξει πανδημίες κι είχαν επιβληθεί καραντίνες και περιορισμοί στις μεταφορές, αλλά ποτέ στο τέτοιο μαζικό και παγκόσμιο επίπεδο.
Μένει να δούμε πώς θα εξελιχθεί η κατάσταση και εν τέλει πόσες εταιρείες θα επιβιώσουν και βέβαια με τι τίμημα στην απασχόληση και στην δραστηριότητά τους. Ασφαλώς ορισμένες δεν θα αντέξουν την παύση της δραστηριότητάς τους και την παύση εισροής εσόδων και μοιραία θα κλείσουν, αφού δεν θα μπορούν να πληρώνουν το προσωπικό και τις υπόλοιπες υποχρεώσεις τους.
Τι μέλλει γεννέσθαι και τι θα πάρει την θέση τους… είναι άγνωστο προς το παρόν.
Διαβάστε περισσότερα:
Αλλαγή εισιτηρίων χωρίς κόστος επανέκδοσης από τη Sky Express λόγω κοροναϊού
Covid-19: Στη δίνη της επιδημίας βρίσκονται οι αεροπορικές εταιρίες
Η Lufthansa ακυρώνει 23.000 πτήσεις τον Μάρτιο και τον Απρίλιο
Αίτημα οικονομικής βοήθειας σκοπεύει να υποβάλει η Lufthansa
Η αεροπορική εταιρία Ryanair αναστέλλει από τις 24 Μαρτίου σχεδόν όλες τις πτήσεις της
