Συντριβή ιαπωνικού AH-64D σε κατοικημένη περιοχή προβληματίζει τις Δυνάμεις Αυτοάμυνας

 

Ερωτηματικά για την συντήρηση των AH-64D των Ιαπωνικών Χερσαίων Δυνάμεων Αυτοάμυνας (JGSDF) εγείρει η συντριβή ελικοπτέρου του τύπου την εβδομάδα που πέρασε πάνω σε διώροφο κτίριο στο Κάνζακι της επαρχίας Σάγκα, αποφεύγοντας κατά τύχη το παρακείμενο σχολείο. Η πτώση του ελικοπτέρου που στοίχισε την ζωή στον χειριστή, Αντισυνταγματάρχη Κενίτσι Σάϊτο και τον πυροβολητή, Αρχιλοχία Χιρόκι Τακαγιάμα, προκάλεσε πυρκαγιά στο κτίριο και μερικές ζημιές σε ένα άλλο ενώ ένα 11χρονο κορίτσι μόλις που κατάφερε να σωθεί ελαφρά τραυματισμένο από το φλεγόμενο κτίριο.

Σύμφωνα με πληροφορίες ιαπωνικών ΜΜΕ, το Apache είχε απογειωθεί από την βάση Μεταμπάρου, περίπου 4 χλμ από το Κάνζακι, για μια δοκιμή αέρος μετά από εργασίες συντήρησης. Η ραδιοεπικοινωνία με το ελικόπτερο χάθηκε 7΄ μετά την απογείωσή του στις 16:35 μμ (τοπική ώρα) και μέχρι να εξακριβωθούν τα αίτια της συντριβής το ιαπωνικό υπουργείο Άμυνας διέταξε την καθήλωση και τον έλεγχο των υπόλοιπων 12 ελικοπτέρων που έχουν κατασκευασθεί κατόπιν αδείας εγχώρια από την Fuji Heavy Industries.

Εμπειρογνώμονες του Στρατού εστιάζουν την προσοχή τους στις μαρτυρίες που κάνουν λόγο για «ασυνήθιστο θόρυβο» και «αποκόλληση του κυρίως στροφείου εν πτήσει». Οπτικό υλικό από κάμερα οχήματος δείχνει το ελικόπτερο να πέφτει με το ρύγχος προς το έδαφος σχεδόν κάθετα, ενώ στρατιώτες που ερευνούσαν την περιοχή του δυστυχήματος περισυνέλλεξαν μια εκ των τεσσάρων πτερύγων του στροφείου από έναν ορυζώνα, περίπου 500 μ από το σημείο συντριβής του ελικοπτέρου.

Όπως έγινε γνωστό, η κεφαλή του κυρίως στροφείου είχε αντικατασταθεί κατά την διάρκεια προγραμματισμένης συντήρησης μετά την συμπλήρωση 1.750 ωρών πτήσης. Η ανακάλυψη τουλάχιστον μιας πτέρυγας σε απόσταση από το υπόλοιπο ελικόπτερο, κάνει τους διερευνητές να υποψιάζονται αστοχία στο συγκεκριμένο τμήμα. Γιατί όμως συνέβη; Είχε τοποθετηθεί η κεφαλή όπως έπρεπε;

Δημοσιογραφικές πληροφορίες μιλούν για σοβαρές αδυναμίες στην ικανότητα συντήρησης των Ιαπωνικών Δυνάμεων Αυτοάμυνας, οφειλόμενες σε έλλειψη έμπειρου τεχνικού προσωπικού –το οποίο προσελκύεται από τις υψηλότερες οικονομικές απολαβές του ιδιωτικού τομέα– και ενδεχομένως σε προβλήματα με την τεχνολογία που εκτείνεται στα όριά της.
Ο Νομπόρου Γιαμάγκουτσι, πρώην χειριστής στρατιωτικών ελικοπτέρων, εκτιμά ότι ο αυξημένος όγκος εργασίας του προσωπικού και η εκτενής χρήση του υλικού ενδεχομένως να έπαιξαν ρόλο στο δυστύχημα του Apache. Από την πλευρά του, ο Λανς Γκάτλινγκ, αμυντικός αναλυτής της εδρεύουσας στο Τόκυο Nexial Research Inc, πιστεύει ότι το περιστατικό συνέβη είτε λόγω αστοχίας υλικού, είτε λόγω λανθασμένης συντήρησης ή σε συνδυασμό των ανωτέρω παραγόντων.

«Οι ιαπωνικές ένοπλες δυνάμεις τείνουν προς την υπερβολική συντήρηση του υλικού τους, σε σύγκριση με τις αμερικανικές, ενώ το χρησιμοποιούν με περισσότερη φειδώ» λέει χαρακτηριστικά στην κινεζική εφημερίδα South China Morning Post. «Ο συγκεκριμένος τύπος ελικοπτέρου ενσωματώνει δοκιμασμένη τεχνολογία και οι Ιάπωνες δεν είναι οι μόνοι που θα θέλουν να μάθουν τί πήγε στραβά καθώς βρίσκεται σε χρήση τόσο από τις ΗΠΑ όσο και πολλούς από τους συμμάχους των».

Το τέταρτο θανατηφόρο μείζον ατύχημα με την εμπλοκή ιπταμένων μέσων των Ιαπωνικών Δυνάμεων Αυτοάμυνας από τον περασμένο Απρίλιο, ενδέχεται να εντείνει τις ανησυχίες του ντόπιου πληθυσμού για τα σχέδια του υπουργείου Άμυνας να αναπτύξει τα νέα V-22 Osprey στο αεροδρόμιο Σάγκα. Μάλιστα ο κυβερνήτης της επαρχίας, Γιοσίνορι Γιαμάγκουτσι, μιλώντας σε δημοσιογράφους δήλωσε πως θα εξετάσει προσεκτικά το θέμα πριν αποδεχθεί την κυβερνητική πρόταση για ανάπτυξη των μεταφορικών του τύπου στην περιοχή.
 
Αλέξανδρος Θεολόγου