Πολεμικό Ναυτικό: Τα μη επανδρωμένα θαλάσσια συστήματα στα οποία εκπαιδεύεται – Ποιο θέλει να αγοράσει από τις ΗΠΑ

Από τα μικρά σκάφη θαλάσσιας επιτήρησης έως τις προηγμένες αυτόνομες πλατφόρμες και τα υποβρύχια συστήματα αντιμετώπισης ναρκών, οι νέες τεχνολογίες διευρύνουν τις επιχειρησιακές δυνατότητες του Πολεμικού Ναυτικού.

Η ενσωμάτωση μη επανδρωμένων και αυτόνομων θαλάσσιων συστημάτων αποτελεί σημαντική εξέλιξη για το σύγχρονο Πολεμικό Ναυτικό. Στο Κέντρο Διακλαδικής Εκπαίδευσης Μη Επανδρωμένων και Αυτόνομων Θαλάσσιων Συστημάτων, στο Κέντρο Εκπαίδευσης «ΠΑΛΑΣΚΑΣ», παρουσιάστηκαν και δοκιμάζονται διαφορετικές κατηγορίες σκαφών επιφανείας (USV) και υποβρύχιων μέσων, με αποστολές που εκτείνονται από τη συλλογή πληροφοριών και τη θαλάσσια επιτήρηση έως την έρευνα, τη διάσωση και τις επιχειρήσεις κρούσης.

Μη επανδρωμένα σκάφη επιφανείας (USV)

FLEXUS – Μικρό σκάφος επιτήρησης και συλλογής δεδομένων

Το FLEXUS αποτελεί ένα μικρών διαστάσεων μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας, σχεδιασμένο για αποστολές θαλάσσιας επιτήρησης, συλλογής πληροφοριών και καταγραφής περιβαλλοντικών δεδομένων. Μέσω των αισθητήρων και των καμερών του μεταδίδει εικόνα, μετεωρολογικά στοιχεία και πληροφορίες για το θαλάσσιο περιβάλλον στον σταθμό ελέγχου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 3,5 κόμβοι, μέγιστη αυτονομία 5 ναυτικά μίλια και μήκος 0,90 μέτρα.

NIRIIS – Επιτήρηση σε πραγματικό χρόνο

Το NIRIIS είναι σχεδιασμένο για αποστολές παρακολούθησης και συλλογής πληροφοριών. Διαθέτει σύστημα καμερών που επιτρέπει τη συνεχή επιτήρηση της περιοχής επιχειρήσεων και τη μετάδοση εικόνας σε πραγματικό χρόνο προς τον σταθμό ελέγχου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 15 κόμβοι, μέγιστη αυτονομία 25 ναυτικά μίλια και μήκος 1,36 μέτρα.

BLUE BOAT – Υδρογραφική έρευνα και επιστημονικές εφαρμογές

Το BLUE BOAT προορίζεται για υδρογραφικές έρευνες και συλλογή πληροφοριών από θαλάσσιες περιοχές. Μπορεί να εξοπλιστεί με sonar, κάμερες και διαφορετικούς αισθητήρες, ανάλογα με την αποστολή. Αποκτήθηκε από τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων στο πλαίσιο του προγράμματος TRITON, σε συνεργασία με το MIT.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 6 κόμβοι, μέγιστη αυτονομία 60 ναυτικά μίλια και μήκος 1,10 μέτρα.

ΜΕΣΕ – Ευέλικτη πλατφόρμα πολλαπλών αποστολών

Το ΜΕΣΕ ανήκει στο ΚΕΤΑΚ. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί τόσο ως μη επανδρωμένο όσο και ως επανδρωμένο σκάφος. Διαθέτει κάμερες για μετάδοση εικόνας σε πραγματικό χρόνο, ενώ υποστηρίζει προγραμματισμό πορείας και ταχύτητας μέσω προκαθορισμένων σημείων, καθώς και παραμονή σε συγκεκριμένη θέση για ορισμένο χρονικό διάστημα. Μπορεί να αναλάβει αποστολές επιτήρησης, περιπολίας, έρευνας και διάσωσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 35 κόμβοι, μέγιστη αυτονομία 35 ναυτικά μίλια και μήκος 6,50 μέτρα.

ΚΑΝΑΡΗΣ 1 – Ταχύτητα και δυνατότητες κρούσης

Το ΚΑΝΑΡΗΣ 1, του ΚΕΤΑΚ, αποτελεί ένα ταχύ μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας για αποστολές παρακολούθησης και συλλογής πληροφοριών. Διαθέτει κάμερες και δυνατότητα μετάδοσης εικόνας σε πραγματικό χρόνο. Χάρη στα χαρακτηριστικά του συστήματος πρόωσης, προσφέρεται και για χρήση ως μη επανδρωμένο σκάφος κρούσης μίας κατεύθυνσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 55 κόμβοι, μέγιστη αυτονομία 40 ναυτικά μίλια και μήκος 1,90 μέτρα.

ΚΑΝΑΡΗΣ 2 – Ταχεία θαλάσσια παρακολούθηση

Το ΚΑΝΑΡΗΣ 2 είναι σχεδιασμένο για αποστολές θαλάσσιας παρακολούθησης και συλλογής πληροφοριών. Εξοπλίζεται με σύστημα καμερών, παρέχοντας συνεχή επιτήρηση και μετάδοση εικόνας σε πραγματικό χρόνο προς τον σταθμό ελέγχου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 45 κόμβοι, μέγιστη αυτονομία 25 ναυτικά μίλια και μήκος 1,80 μέτρα.

ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ – Ελληνική σχεδίαση και ανάπτυξη

Ο ΠΥΡΠΟΛΗΤΗΣ αποτελεί μη επανδρωμένο σκάφος επιφανείας που σχεδιάστηκε και αναπτύχθηκε από το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό. Προορίζεται για αποστολές συλλογής πληροφοριών, επιτήρησης και αναγνώρισης (ISR), επιχειρήσεις κατά στόχων επιφανείας (ASUW) και αποστολές κρούσης μίας κατεύθυνσης (OWA).

Ο εξοπλισμός του περιλαμβάνει ηλεκτροοπτικό σύστημα, ραντάρ επιφανείας, συστήματα επικοινωνιών και αισθητήρες πλοήγησης. Η σχεδίασή του επιτρέπει περαιτέρω αναβαθμίσεις και διεύρυνση των επιχειρησιακών εφαρμογών του.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μήκος 5 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα άνω των 40 κόμβων και υψηλή αυτονομία, χωρίς να προσδιορίζεται αριθμητική τιμή στο ενημερωτικό σημείωμα.

CORSAIR – Αυτόνομη δράση και συνεργασία σε σμήνη

Το CORSAIR της αμερικανικής εταιρείας Saronic αποτελεί προηγμένη μη επανδρωμένη πλατφόρμα επιφανείας, με δυνατότητα εκτέλεσης αποστολών ISR, ASUW, OWA, καθώς και έρευνας και διάσωσης (SAR).

Διαθέτει ηλεκτροοπτικά συστήματα, εξελιγμένες επικοινωνίες και αισθητήρες ανάλογα με την αποστολή. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του είναι η δυνατότητα συνεργατικής αυτόνομης δράσης σε σμήνη (swarming), με συντονισμό πολλών σκαφών. Ενσωματώνει τεχνολογίες τεχνητής νοημοσύνης και ανοιχτή αρχιτεκτονική για μελλοντικές αναβαθμίσεις.

Το CORSAIR έχει δοκιμαστεί και αξιολογηθεί από το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό, ενώ έχει γίνει και αποστολή αιτήματος προμήθειας μέσω της διαδικασίας Foreign Military Sales (FMS).

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μήκος 7 μέτρα, μέγιστη ταχύτητα άνω των 35 κόμβων και υψηλή αυτονομία.

Μη επανδρωμένα υποβρύχια συστήματα

PLUTO PLUS – Έρευνα και εξουδετέρωση ναρκών

Το PLUTO PLUS είναι μη επανδρωμένο υποβρύχιο σκάφος, σχεδιασμένο για την έρευνα, τον εντοπισμό και την εξουδετέρωση ναρκών βυθού και αγκυροβολίου.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 5 κόμβοι, εμβέλεια sonar έρευνας 30 μέτρα, μέγιστο επιχειρησιακό βάθος 300 μέτρα, μέγιστη απόσταση 500 μέτρα μέσω καλωδίου ή 2.000 μέτρα μέσω οπτικής ίνας και μήκος 2,25 μέτρα.

PLUTINO MIKI – Μικρό υποβρύχιο σύστημα πολλαπλών χρήσεων

Το PLUTINO MIKI προορίζεται για τον εντοπισμό και την εξουδετέρωση ναρκών βυθού και αγκυροβολίου. Δδιαθέτει επίσης δυνατότητα χρήσης ως μη επανδρωμένο υποβρύχιο σκάφος κρούσης.

Τεχνικά χαρακτηριστικά: Μέγιστη ταχύτητα 5 κόμβοι, εμβέλεια sonar έρευνας 30 μέτρα, μέγιστο βάθος 300 μέτρα, μέγιστη απόσταση 500 μέτρα μέσω καλωδίου ή 2.000 μέτρα μέσω οπτικής ίνας και μήκος 1,10 μέτρα.

Η σημασία των αυτόνομων συστημάτων

Τα παραπάνω μέσα αναδεικνύουν το εύρος εφαρμογών των μη επανδρωμένων τεχνολογιών στο θαλάσσιο επιχειρησιακό περιβάλλον. Από την παρακολούθηση θαλάσσιων περιοχών και τη συλλογή δεδομένων έως την αντιμετώπιση υποβρύχιων απειλών και την υποστήριξη σύνθετων επιχειρήσεων, τα συστήματα αυτά μπορούν να ενισχύσουν την επιχειρησιακή ευελιξία και να περιορίσουν την ανάγκη έκθεσης προσωπικού σε επικίνδυνες αποστολές.

Η εγχώρια ανάπτυξη του ΠΥΡΠΟΛΗΤΗ, σε συνδυασμό με την εκπαίδευση και την αξιολόγηση διαφορετικών τεχνολογικών λύσεων, υπογραμμίζει τη σημασία της τεχνογνωσίας και της προσαρμογής στις απαιτήσεις του σύγχρονου ναυτικού πολέμου.

.