Ροή Ειδήσεων

Το Αμερικανικό Ναυτικό προχώρησε στη αρχική αποδοχή του νέου αεροπλανοφόρου John F. Kennedy

14:30

Βέλγιο — Οριστική σύμβαση 10 δισ. κορωνών για δέκα NASAMS μέσω Ολλανδίας

14:20

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 30 Σεπτεμβρίου 1949: Η αερογέφυρα του Βερολίνου ολοκληρώνεται με επιτυχία

14:01

Διαβάστε περισσότερα

Το μη επανδρωμένο σκάφος Marauder της Saronic που επιλέχθηκε στο πρόγραμμα MUSV του Αμερικανικού Ναυτικού — Το Marauder της Saronic, ένα από τα τρία σχέδια που επιλέχθηκαν στο πρόγραμμα MUSV του Αμερικανικού Ναυτικού. Φωτογραφία Saronic Technologies

Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του Flight.com.gr στην Google

30/09/2026

ΗΠΑ — Τρεις ανάδοχοι θα κατασκευάσουν 30 μη επανδρωμένα σκάφη MUSV

Βασικά σημεία με AI

Οι Ηνωμένες Πολιτείες ανέθεσαν την κατασκευή τριάντα μεσαίων μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας στις εταιρείες Saronic Technologies, HII και Galliano Marine Service.
Οι ανάδοχοι θα κατασκευάσουν τα αυτόνομα σκάφη σε ναυπηγεία της Λουιζιάνα με στόχο την έναρξη των παραδόσεων το τέταρτο τρίμηνο του 2027.
Το Αμερικανικό Ναυτικό υπολογίζει το μέσο κόστος κάθε σκάφους στα 40 εκατομμύρια δολάρια, χωρίς να έχουν ανακοινωθεί οι επιμέρους αξίες των συμφωνιών.
Τα σκάφη πρέπει να διαθέτουν αυτονομία 2.500 ναυτικών μιλίων και να μεταφέρουν ωφέλιμα φορτία τουλάχιστον 25 τόνων για διάφορες αποστολές.
Η επιλογή τριών διαφορετικών κατασκευαστών επιτρέπει στο Ναυτικό να συγκρίνει τις επιδόσεις των σκαφών και να επιταχύνει την ανάπτυξη βιομηχανικής ικανότητας.

Από ΠΤΗΣΗ

Το Marauder της Saronic, ένα από τα τρία σχέδια που επιλέχθηκαν στο πρόγραμμα MUSV του Αμερικανικού Ναυτικού. Φωτογραφία Saronic Technologies

Οι Ηνωμένες Πολιτείες περνούν σε παραγωγή τριάντα μεσαίων μη επανδρωμένων σκαφών επιφανείας για το Αμερικανικό Ναυτικό. Η υπηρεσία ανέθεσε μέσω συμφωνιών Other Transaction Authority από δέκα MUSV στις Saronic Technologies, HII και Galliano Marine Service, με στόχο την ταχύτερη ανάπτυξη αυτόνομων πλατφορμών επιτήρησης, δικτύωσης και μεταφοράς ωφέλιμων φορτίων.

Οι τρεις ανάδοχοι θα κατασκευάσουν τα σκάφη σε ναυπηγεία της Λουιζιάνα. Η Saronic θα εργαστεί στο Franklin, η HII στο Houma και η Galliano, που ανήκει στον όμιλο Edison Chouest Offshore, στο Loreauville. Οι πρώτες παραδόσεις προβλέπεται να αρχίσουν στο τέταρτο τρίμηνο του οικονομικού έτους 2027, χωρίς αυτό να σημαίνει ότι και τα τριάντα σκάφη θα έχουν ολοκληρωθεί τότε.

Το Αμερικανικό Ναυτικό αναφέρει μέσο κόστος περίπου 40 εκατ. δολαρίων ανά σκάφος, σύμφωνα με το USNI News. Ο

Η HII θα προσφέρει σκάφη της οικογένειας ROMULUS με το σύστημα αυτονομίας Odyssey. Η Saronic έχει παρουσιάσει ως δική της βάση το Marauder, ένα μεγάλο αυτόνομο σκάφος σχεδιασμένο για παρατεταμένες αποστολές. Η τελική διαμόρφωση της πρότασης της Galliano δεν έχει δημοσιοποιηθεί με αντίστοιχη λεπτομέρεια. Η επιλογή τριών διαφορετικών παραγωγών επιτρέπει στο Ναυτικό να συγκρίνει επιδόσεις και να αναπτύξει ταχύτερα βιομηχανική ικανότητα.

Τρία δις δολάρια επενδύει η Saronic του Ντίνου Μαυρούκα σε ναυπηγείο μη επανδρωμένων στο Τέξας

Οι αρχικές απαιτήσεις της πρώτης φάσης περιλαμβάνουν ταχύτητα τουλάχιστον 25 κόμβων, αυτονομία 2.500 ναυτικών μιλίων και επιχειρήσεις σε κατάσταση θαλάσσης 4. Τα σκάφη πρέπει να μεταφέρουν τουλάχιστον 25 τόνους ωφέλιμου φορτίου ή δύο εμπορευματοκιβώτια μήκους σαράντα ποδών. Στις δοκιμές επίδειξης όφειλαν να επιχειρούν για περισσότερο από 24 ώρες και να διανύουν πάνω από 360 ναυτικά μίλια με ελάχιστη ανθρώπινη παρέμβαση.

Η πρόβλεψη για τυποποιημένα εμπορευματοκιβώτια δείχνει ότι το MUSV σχεδιάζεται γύρω από αρθρωτά ωφέλιμα φορτία, τα οποία θα μπορούν να αλλάζουν ανά αποστολή. Το Ναυτικό δεν έχει ακόμη δημοσιεύσει την τελική σύνθεση αυτών των φορτίων για κάθε ανάδοχο. Έτσι, η παρούσα φάση αξιολογεί τόσο τα ίδια τα σκάφη όσο και την ευκολία ενσωμάτωσης διαφορετικών αισθητήρων, επικοινωνιών και υποστηρικτικού εξοπλισμού.