Δεν σας έχω πει ποτέ την ιστορία, για το πως και κατέληξα ΚαΨιΜιτζής. Ήταν σε μια άσκηση, όταν ο τότε στούρνος που είχαν πάρει μαζί για ΚαΨιΜιτζή (βύσμα επιπέδου πολύμπριζου, πήρε τη θέση του προκατόχου του που πήρε σύνταξη), είχε ξεχάσει να πάρει μαζί του τα απαραίτητα συμπράγκαλα για την παρασκευή καφέ. Βασικά ο παίκτης είχε βασιστεί πως με το νεσκαφέ έχει βρει την ευκολότερη δουλειά στον πλανήτη Γη. Και γλυτώνει τα σκοινάκια, και δουλειά δεν κάνει. Όταν όμως έπρεπε να πάει καφέ στον Δίκα, δεν είχε λύση. Και όταν λέμε καφέ, όχι καφέ στο παγούρι, αλλά σε φλυτζάνι, καφέ ζεστό κοκ. Τότε καταλάβε τι σημαίνει άνευ εσωρούχου στα αγγούρια, και φυσικά αυτός που έδωσε λύση, ήταν η αφεντιά μου που ανέλαβε την υψηλή ευθύνη της παρασκευής καφέ με τα όλα του. Και προσέξτε, έγινε αυτό που λένε οι Αμερικανοί, ΦΙΛΝΤ ΠΡΟΜΟΣΙΟΝ, δηλαδή πήρα τα γαλόνια μου στο πεδίο!

Η ΦΔΙ τι ελικόπτερο έχει;

Μιλώντας για προετοιμασία, θα ήθελα πολύ να μάθω τι ελικόπτερο έχουν μαζί τους οι Ναύτες στην ΚΙΜΩΝ. Εντάξει, οι πουθενάδες Εγγλέζοι έστειλαν 2 ναυτικά ΓΟΥΆΙΛΝΤ-ΚΑΤ να ρίχνουν ντρόουνς, και μάλιστα τα έστειλαν με μεταγωγικά ΑΙΡΜΠΑΣ Α400. Εμείς, τι στείλαμε μαζί με την ΚΙΜΩΝ; Έχει πάνω της το ΡΟΜΕΟ; Θυμίζω πως το ΠΝ, πρωτοπορώντας από τότε που γέμισε νερό η Μεσόγειος, είχε παραγγείλει τα ΡΟΜΕΟ προβλέποντας και την αγορά ρουκετών κατευθυνόμενων με λέηζερ. Αλλά πέρα από αυτό, έστω και με πολυβόλα από την πλευρική θύρα (λες και είμαστε Ουκρανοί σε ΜΙΛ-ΜΙ 8), στείλαμε ελικόπτερο με την ΚΙΜΩΝ; Ή τα ΨΑΡΑ θα δώσουν λύση και σε αυτό; Πριν πείτε περί πιστοποίησης αποπροσνήωσης και εκπαίδευσης στον τύπο, όταν ήρθε η ΚΙΜΩΝ, το ΠΝ προσνήωσε 5 ελικόπτερα στο πλοίο.

Και τι ελικοπτεράκι κουβαλάει;

Μιλώντας για ελικόπτερα, πριν λίγες μέρες υπεγράφει τελικά, η έτοιμη από το 2023 σύμβαση για τα ΣΙΜΠΕΛ ΕΣ-100, τα ελικοπτεράκια που προσφέρουν υπηρεσίες επιτήρησης και στοχοποίησης στις ελληνικές ΦΔΙ. Με την ευκαρία, και οι γαλλικές ΦΔΙ θα φέρουν τα ΣΙΜΠΕΛ κι όχι εκείνα της ΑΙΡΜΠΑΣ που ήθελαν να αγοράσουν οι Γάλλοι όταν σχεδίαζαν το πλοίο. Αυτό σημαίνει πως ΦΔΙ και ΣΙΜΠΕΛ θα είναι πλέον ο δοκιμασμένος συνδυασμός για όσους θέλουν το σκάφος. Οι Πτησαίοι είχαν ένα αποκλειστικό, πως το ΠΝ, μέσω της πίεσης (που μόνο το ΠΝ μπορεί να εξασκήσει), που έλεγε πως τα πρώτα συστήματα ΕΣ-100 να είναι ήδη στην Ελλάδα έστω και αν περιμένουν να παραληφθούν από… πέρσι. Οι Αυστριακοί τα είχαν έτοιμα από το καλοκαίρι, και ανέμεναν, υπομονετικά, τα συμβόλαια. Τελικά, ο φάκελος υπεγράφη πριν λίγες μέρες. Το θέμα είναι πως τα ΣΙΜΠΕΛ παραμένουν σε ασφαλή τοποθεσία εντός συνόρων, αλλά δεν έχουν πάει στο Κοτρώνι. Και φυσικά, δεν υπάρχουν εκπαιδευμένοι ναύτες για τον χειρισμό και τη συντήρησή τους. Με λίγα λόγια, ΣΙΜΠΕΛ δεν υπάρχει πάνω στην ΚΙΜΩΝ. Ίσως πάλι σώσει την κατάσταση τα ΨΑΡΑ, με κάτι “μικρά” ισπανικά Α900 που αγόρασε πριν κάτι χρόνια το ΠΝ, αλλά δεν είναι καθόλου ενθουσιασμένο το ΠΝ.

Τελικά έχει ή δεν έχει ΡΑΜ;

Πάλι για τις Μπελαρά: κάπου διάβασα, νομίζω σε σχόλιο, πως τελικά έχουν ΡΑΜ πυραύλους, και ο ΚαΨιΜιτζής υπερβάλλει. Λυπάμαι ΚαΨιΜοΦάνς, οι Ναύτες πάνω στην ΚΙΜΩΝ δεν έχουν ΡΑΜ, και δεν μπορούν να έχουν. Καταρχάς, το πλοίο δεν φόρτωσε ούτε καν μερικούς από τους υπάρχοντες ΡΑΜ από τις Ρουσσέν. Οι ΜΠΛΟΚ 2Α που παραγγέλθηκαν για τις Ρουσσέν 6 και 7, θα έρθουν σε τουλάχιστον 18 μήνες. Κατά δεύτερον, δεν έχει ακόμη γίνει βολή, συνεπώς δεν είναι τόσο σίγουρο να πούμε ότι έχει ολοκληρωθεί η διασύνδεση με το ΣΕΤΙΣ. Αν πάμε να παραγγείλουμε τώρα πυραύλους για τις ΦΔΙ μας, με τις παραγγελίες που έχουν οι Γερμανοί, και θα υπάρξουν από εδώ και πέρα, αν παραλάβουμε πριν την 5ετία, θα είμαστε τυχεροί. Με την ευκαρία, η ΡΑΜΣΥΣ, είχε προτείνει να γίνει μεγάλη παραγγελία και συμπαραγωγή των ΡΑΜ με τα ΕΑΣ στην Ελλάδα, στη γραμμή που θα φτιάχνονταν και οι ΆΙΡΙΣ-ΤΙ. Αν είχε γίνει αυτό, τώρα θα όχι απλά θα φτιάχναμε τους δικούς μας ΡΑΜ, αλλά θα μπορούσαμε και να εξάγουμε. Τι σας λέω τώρα, ε;

Πόσους ΡΑΜ έριξαν Εμιρατινοί και Καταριανοί;

Μιλώντας για τους ΡΑΜ, προφανώς και θα πάρουμε επιπλέον πυραύλους για τις ΦΔΙ, αλλά στο -μακρινό- μέλλον. Αλλά πρέπει να καταλάβουμε πως δεν είμαστε στο 2022 ή στο 2023, που οι εταιρείες κυνηγούσαν τις παραγγελίες. Τώρα οι εταιρείες έχουν ένα τεράστιο βιβλίο παραγγελιών, και μάλιστα χρειάζεται και διπλωματική παρέμβαση για να παραδόσουν με αλλαγή σειράς. Οι Ολλανδοί για παράδειγμα έχουν παραγγείλει για παράδειγμα πολλές εκατοντάδες ΡΑΜ (ναι, εκατοντάδες), καθώς ξέρουν πως αν χρειαστεί να πολεμήσουν, δεν φτάνει ούτε ο ένας φόρτος, ούτε οι δύο. Οι πύραυλοι θα εξαντληθούν σε έναν πόλεμο, και μιας και δεν θέλουν μετά να παραδοθούν σε κανάν κοντό από τη Μόσχα. Αυτές τις μέρες, έμαθα από ασφαλείς ναυτικές πηγές, πως ΗΑΕ και Κατάρ έχουν ρίξει ουκ ευκαταφρόνητο αριθμό πυραύλων ΡΑΜ. Τα πλοία τους, ακροβολισμένα στις ακτές των χωρών τους, αντιμετώπισαν επιτυχώς σοβαρό αριθμό από ντρόουνς αυτοκτονίας και πυραύλους κρουζ με τους ΡΑΜ. Δεν έχω κάποια πληροφόρησης για χρήση ΑΣΤΕΡ και ΣΤΡΑΛΕΣ ακόμη, αλλά μόλις μάθω θα σας πω. Οι πληροφορίες που έχω είναι πως δεν ήταν μόνο τα εξελιγμένα μοντέλα των Σαχέντ που αντιμετώπισαν, αλλά και πύραυλοι κρουζ, που είναι η ιδανική λύση για τους ΡΑΜ.

Το πρόβλημα των αποθεμάτων

Λέμε για πυραύλους σε πόλεμο, και πραγματικά γελάω με τα αποθέματα που έχουμε, ή που σκοπεύουμε να έχουμε. Ο Νίκος ο Σπάταλος και ο Φλώρος ο Άγριος, για τις ΦΔΙ αν θυμάστε “έσπασαν” το πρωτόκολλο που έλεγε οι απολύτως ελάχιστοι πύραυλοι για τους εκτοξευτές και αγοράσαν ΑΣΤΕΡ 30 και ΕΞΟΣΕΤ ΜΠΛΟΚ 3 ΣΙ παραπάνω, νομίζω 20% περισσότερους από όσους χρειάζονται για ένα φόρτο τα πλοία. Η τελευταία αγορά, δεν πρόσθεσε πυραύλους στην 4η ΦΔΙ (Θεμιστοκλής), και έτσι το πλοίο αγοράζεται χωρίς όπλα. Το ΠΝ θα πρέπει να αναδιανείμει τους υπάρχοντες ΑΣΤΕΡ και ΕΞΟΣΕΤ (όταν παραδοθούν όλοι), ανάμεσα στα 4 σκάφη. Φυσικά, για να είμαστε δίκαιοι, μπορεί κάποιος να πει πως δεν χρειάζονται 32 ΑΣΤΕΡ ανά πλοία, αλλά μόλις 24, αφού κάθε ΦΔΙ θα πάρει και 8 ΕΛΣΑ. Καθώς όμως η ΕΛΣΑ ακόμη δεν είναι καν όπλο, αλλά πρότζεκτ, δεν είναι και πολύ “συνετό” να μην αγοραστούν πύραυλοι για την 4η ΦΔΙ. Δηλαδή, πριν λίγα χρόνια το ΠΝ έβαλε με το στανιό 32 ΑΣΤΕΡ στο γαλλικό πλοίο, και μετά ήρθαμε να πούμε “πολλοί είναι, ας βάλουμε λιγότερους και ας το παίξουμε υπερδύναμη με 8 ή 16 πυραύλους κρουζ”. Φυσικά, μέχρι να έρθουν οι ΕΛΣΑ, τα πλοία μας θα μεταφέρουν λιγότερους πυραύλους.

Με τις Μπεργκαμίνι θα γίνει της πατέντας

Μιλώντας πάλι για αποθέματα, ο σχεδιασμός δεν προβλέπει αγορά ούτε αρκετών ΡΑΜ και για τις 4 ΦΔΙ. Μέχρι στιγμής, το μόνο που υπάρχει στην Ατζέντα 2030 (καλύτερα 2050 να την πούμε), είναι η ανάγκη αγοράς -τουλάχιστον- 63 ΡΑΜ, για τις 3 πρώτες ΦΔΙ. Ευτυχώς, από όσο ξέρω, έχει αναφερθεί πως θα είναι ΜΠΛΟΚ 2 ΒΗΤΑ, αλλά και πάλι, είτε ΜΠΛΟΚ 1, 2, 5 ή 37, πάλι το πολύ ένα στόχο μπορεί να ρίξει κάθε πύραυλος. Εντωμεταξύ, έχουμε πλάκα και πάλι σαν χώρα, αφού οι ΡΑΜ είναι οι μόνοι πύραυλοι που μπορεί να γίνει αναχορηγία εν πλω. Δύσκολα μεν, ειδικά αν κουνάει το καράβι, αλλά εφικτό δε. Βέβαια το ΠΝ δεν έχει κάνει ποτέ άσκηση για αναχορηγία εν πλω, καθώς ποτέ του δεν είχε ικανά αποθέματα για να “παίξει” με αυτά. Τώρα, πηγαίνοντας στα άλλα βλήματα, με το +20% ΕΞΟΣΕΤ, που αγόρασε έξτρα ο Νίκος ο Σπάταλος, θα πρέπει να βολευτεί η ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ αλλά και οι 2 Μπεργκαμίνι. Κάτι μου λέει, πως όταν έρχονται οι Μπεργκαμίνι, θα μπαίνουν (ελπίζω) για εκσυγχρονισμό οι Ρουσσέν. Έτσι, θα ξηλώνουν από τις ακινητοποιημένες Ρουσσέν τους -παλιότερους- ΕΞΟΣΕΤ και θα τους “κοτσάρουν” στις ΜΠΕΡΓΚΑΜΙΝΙ. Τέτοιες πατέντες αναγκάζεται να κάνει για να υπάρχει το ΠΝ. Η άλλη λύση είναι η τοποθέτηση των ΧΑΡΠΟΥΝ από τις υπό απόσυρση ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ στις Μπεργκαμίνι. Το Κέντρο Μάχης των ιταλικών πλοίων έχει χώρο για να μπει η Χαρπουνιέρα. Δεν αποκλείεται να δούμε και μεικτούς φόρτους στα ιταλικά. ΑΝ, ξαναλέω, ΑΝ τελικά τα αγοράσουμε. Γιατί η αισιοδοξία μου με εγκατέλειψε κάπου το 2024.

Το αντιπυραυλικό των Μπεργκαμίνι και των ΜΕΚΟ

Μιλώντας για τα ιταλικά πλοία, ευτυχώς έχουν, ειδικά στο πίσω μέρος, ένα πυροβόλο ΣΤΡΑΛΕΣ. Βέβαια, μεταξύ μας, ληγμένα βλήματα από τις ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ θα φορτώσουν, κι όχι ΣΤΡΑΛΕΣ βλήματα, αλλά τουλάχιστον θα υπάρχει η δυνατότητα αν αποφασιστεί κάτι τέτοιο από το ΥΠΕΘΑ. Στις ΜΕΚΟ έχω αρχίσει και γελάω αρκετά αλλά κλαίγοντας, καθώς με τα ΦΑΛΑΝΞ που φοράνε δεν θα γίνει τίποτα! Το ΠΝ θα μαζέψει ότι λειτουργεί από τα συστήματα από τις υπό απόσυρση ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ, θα μαζέψει και ότι υπάρχει από τα 8 ΦΑΛΑΝΞ των 4 ΜΕΚΟ, και στις “εκσυγχρονισμένες” ΜΕΚΟ θα κρατήσει μόνο το πρωραίο, που λέγεται ότι έχει και κάμερα. Μεταξύ μας, ο εκσυγχρονισμός των ΦΑΛΑΝΞ των ΜΕΚΟ δεν είναι πολύ χρήσιμος, καθώς το ραντάρ μένει ίδιο, και ουσιαστικά παραμένουν τα θέματα του συστήματος. Ακόμη και το ΣΗ-ΡΑΜ, που βασίστηκε πάνω στο ΦΑΛΑΝΞ, ήτο από όσο ξέρω μια “πατάτα”, που πήρε τον εκτοξευτή του ΡΑΜ και από 21 βλήματα, τον έκανε με 11. Επίσης, δεν έλυσε κανένα θέμα εμβέλειας του ραντάρ (παραμένει το λευκό Μίνιον). Στις εκσυγχρονισμένες ΜΕΚΟ τώρα, παίζει πράγματι στην πρύμνη να βάλουμε πυροβόλο ΣΟΒΡΑΠΟΝΤΕ, αλλά είναι ανοιχτό το ενδεχόμενο, εναλλακτικά, για εκτοξευτή ΡΑΜ (για λόγους ομοιοτυπίας). Το ΣΟΒΡΑΠΟΝΤΕ πάντως μπορεί αν μη τι άλλο να ρίχνει τα απλά 76άρια, καθώς και τα ΣΤΡΑΛΕΣ φθηνά δεν τα λες (σαν βλήματα), και θέλει και 3 με 4 ο κάθε στόχος.

Θυμάστε τα αλουμινο-ελικόπτερα;

Μιλώντας για τους Εμιρατινούς, έπεσα πάνω σε μια ανάρτηση στα σόσιαλ (με κόλλησαν οι Πτησαίοι), όπου ένας Εμιρατινός λέει για καταρρίψεις ιρανικών ντρόουν από τα Μπλακχωκ. Και μου ήρθε στο μυαλό η περίοδος πριν την υπογραφή της σύμβασης των 35 Μπλακχωκ. Τότε αυτά θα ήταν συνολικά 35+14+1=50, με τα 35 για την Αεροπορία Στρατού και τα 14 να πηγαίνουν στην Πολεμική Αεροπορία για να σώζει πιλότους που θα είχαν καταρριφθεί πίσω από τις εχθρικές γραμμές (θα σας πω άλλη φορά για το +1). Κάποιοι φρόντισαν να προωθήσουν τα πολιτικά ελικόπτερα της Λεονάρντο, και έπεισαν αρκετούς στην ΠΑ πως πρέπει να αγοραστούν αυτά, όχι τα αμερικανικά. Και μετά, με την βοήθεια άλλων, πήγαν να “σπάσουν” την αγορά των Μπλάκχωκ του ΕΣ για την Αεροπορία Στρατού, για να πάει όλο “πακέτο” στη Λεονάρντο. Δίπλα τους είχαν συγκεκριμένους “αναλυταράδες” και λογαριασμούς στα σόσιαλ μύδια, που είχαν παρελθόν να μιλάνε για αλουμινότρατες. Έτσι, άρχισαν να μιλάνε για “αλουμινο-ελικόπτερα” και “σαπάκια“, προσπαθώντας να τρομάξουν έστω την ηγεσία του ΕΣ, και να μην αγοράσει τα Μπλάκχωκ.

Ευτυχώς, ο ΕΣ και η ηγεσία του δεν μάσησε, και προχωρήσαμε στην παραγγελία. Η ΠΑ που “αγόρασε” την ιδέα των πολιτικών ελικοπτέρων (που δίνουν απευθείας πολιτικό δίπλωμα, οι μισοί σεϊχηδες στον Κόλπο 139 έχουν, και θέλουν πιλότους), έμεινε με τα Σούπερ Πούμα, καθώς λεφτά για απευθείας ανάθεση στα 139 δεν υπάρχουν (υπήρχαν στην διακρατική για τα Μπλάκχωκ, αλλά δεν άρεσε στους αεροπόρους, ήθελαν τα 139). Ευτυχώς δηλαδή που βρέθηκε -ελληνική- εταιρεία να ξανακάνει τα Σούπερ Πούμα να πετάνε. Αλλιώς θα στέλναμε πάλι τα ΕϊτζίανΧωκ του ΠΝ να σώζουν κόσμο. Πάντως οι λογαριασμοί στα σόσιαλ έχουν πλέον γυρίσει σε αντικυβερνητική και φιλορωσική προπαγάνδα, μάλλον οι “αναλυταράδες” ψάχνουν νέο συμβόλαιο.