To «διαζύγιο» Boeing και Embaer σε καιρούς  Covid 19

Αν και πολλοί το ονομάζουν «διαζύγιο» πρόκειται μάλλον για έναν «γάμο» που δεν ολοκληρώθηκε ίσως γιατί η συμβίωση, που ήταν αμφιλεγόμενη από την εποχή που ανακοινώθηκε, εξελίχθηκε δύσκολη και τελικά έγινε αδύνατη στις πολύ δύσκολες εποχές για την αεροπορική βιομηχανία που έρχονται.
Σύμφωνα με ανακοίνωσή της η Boeing δεν επεκτείνει την συμφωνία που είχε διαπραγματευτεί με την βραζιλιάνικη Embraer και η οποία θα έφερνε το σύνολο των εμπορικών αεροσκαφών της τελευταίας στους κόλπους του αμερικανικού γίγαντα, ενώ είχε προβλέψεις για διεθνή συνεργασία και  για το πρόγραμμα C-390.
Η αρχική συμφωνία είχε καταληκτική ημερομηνία την 24^η Απριλίου, με δικαίωμα των δυο μερών να την επεκτείνουν ή να την επικυρώσουν πριν τη λήξη της, επιλογές που τελικά δεν άσκησε η Boeing, οδηγώντας στον τερματισμό της.
Να θυμίσουμε ότι η προσέγγιση Boeing-Embaer ανακοινώθηκε σε συνέχεια της εξαγοράς από την Airbus του τομέα επιβατικών περιφερειακών επιβατικών CSeries της Bombardier, συμφωνία που έφερε τα τελευταία ως Α220 στη σειρά μοντέλων της πρώτης.  Η κίνηση της Boeing είχε τότε κριθεί ως αναμενόμενη απάντηση ώστε και η δική της σειρά επιβατικών και έχει αντίστοιχο εύρος φάσματος, αν και πολλοί διέβλεπαν προβλήματα στη βάση της, αφού η σχέση των δυο δυνητικών εταίρων δεν ήταν η ίδια με τη σχέση Airbus-Bombardier, η οποία ήταν ουσιαστικά μια… διάσωση (διαμορφώνοντας αντίστοιχα το κόστος και τους όρους της).
Σύμφωνα με την Boeing οδηγήθηκε στην απόφαση μη ανανέωσης μετά την «αποτυχία πολύμηνων διαπραγματεύσεων να επιλυθούν οι μη ικανοποιητικές προβλέψεις της».
Από την πλευρά της η Embraer σύμφωνα με χθεσινή ανακοίνωσή της, αν και παραδέχεται ότι η αρχική συμφωνία έδινε στην Boeing τη δυνατότητα να την τερματίσει μονομερώς de facto εντούτοις υποστηρίζει ότι η αμερικανική πλευρά μεθόδευσε το θέμα προς αυτή την κατεύθυνση για να αποφύγει να τηρήσει τις υποχρεώσεις της.  Ανακοίνωσε μάλιστα ότι θα καταφύγει σε ένδικα μέσα για την διεκδίκηση αποζημίωσης. Θεωρητικά η εξέλιξη δεν επηρεάζει τη συνεργασία στο πρόγραμμα του μεταγωγικού C-390, αλλά πρέπει να θεωρείται απίθανο ότι αυτή θα συνεχίσει.
Σε μια πρώτη εκτίμηση παρατηρητές του χώρου κάνουν λόγο για το πρώτο από τα βήματα που ετοιμάζεται να πάρει η Boeing για να αντιμετωπίσει την δεινή θέση στην οποία βρίσκεται ως συνδυασμό του τεράστιου προβλήματος με την επαναπιστοποίηση και τις παραγωγή-παραδόσεις των 737 MAX όσο κυρίως με τα όσα αναμένονται στην αγορά των αερομεταφορών κάτω από το πλήγμα του Covid 19.