Κάτι που δεν γνωρίζουν οι περισσότεροι, είναι πως έχω ένα από πλέον καλά εξοπλισμένα ΚαΨιΜι που υπάρχουν. Ίσως φταίει και η 55άρα τηλεόραση που απαλλοτρίωσα κάποια στιγμή που έφυγε ένας υφυπουργός, αλλά γενικά, το μαγαζί είναι Χάι Τεκ. Πρόσφατα απέκτησα και πολύπριζα των 12 θέσεων έκαστο, καθώς όλοι έρχονται εδώ να φορτίζουν τα κινητά τους.
Ο Δένδιας στην Τηλεόραση
Μιλώντας για τηλεόραση, τις τελευταίες μέρες δεν μου ζητήσαν να δουν ποδόσφαιρο, αλλά άλλα, πιο βίαια αθλήματα. Προχτές λοιπόν, Τετάρτη, ήρθαν κάτι περίεργοι και ζήτησαν να βάλω το Κανάλι της Βουλής. Οι περίεργοι αυτοί ήταν κάτι Σαρδελάτοι Λοχίες, και μαζί τους κι ένας ανθύπας. Καλά παιδιά, αλλά εδώ και κανά μήνα κυκλοφορούν λίγο βλοσυροί, κι αυτό δεν το αλλάζει ούτε ο εκπληκτικός εσπρέσσο που φτιάχνω. Μην σας κουράζω, έκατσαν όλοι και παρακολούθησαν την ομιλία Δένδια στην Επιτροπή της Βουλής. Αφού επέβαλαν δημοκρατικά σιωπητήριο σε όλα τα νεούδια που έμπαιναν μέσα ζητώντας καφέ, έκατσαν αρκετή ώρα και παρακολούθησαν την ομιλία. Έκατσα κι εγώ μαζί, σε ένδειξη συμπαράστασης (είναι εξαιρετικοί πελάτες). Άκουσα λοιπόν τον Δένδια να επιβεβαιώνει κάτι που έχω πει και παλιότερα, πως οι σχέσεις του με τον προκάτοχό του Αποστολάκη είναι εξαίρετες, πως δεν τον ενδιαφέρει το πολιτικό κόστος που θα πάρει το Κόμμα του από το Νομοσχέδιο, και πως είναι πεπεισμένος πως κάνει το σωστό. Και τα 3 αυτά, σας τα έχω πει πρώτος, και χωρίς να αγοράσετε καφέ από εμένα. Δεν είναι κρυφό πως ο Αποστολάκης προσφέρει συμπαράσταση αλλά και συμβούλους (παλιούς Aρχηγούς με συγκεκριμένες πολιτικές και επιχειρησιακές απόψεις, σίγουρα όχι της Κυβέρνησης) και συμβουλές (υποψιάζομαι πως από εκεί πηγάζει και η έξαλλη ιδέα να βάλουμε κρουζ στις ΦΔΙ/Μπελαρά) στον Δένδια. Δεν ξέρω εσείς τι λέτε, αλλά εμένα μου αρέσει να υπάρχει αρμονία σε υψηλό επίπεδο (έστω κι αν η σύνδεση προέρχεται λένε από αλλού). Πάντως, οι υπαξ που ήρθαν, έκατσαν, άκουσαν, μίλησαν, και άκουσα κάτι που νομίζω ότι αφορούσε υλικοτεχνικό εξοπλισμό Εκκλησίας που φιλοξενεί λάδι και φυτίλι, και κάνει φως. Γενικά, προσωπική άποψη, επειδή έχω και φίλους με γαλόνια, το Νομοσχέδιο για την Άμυνα θα κάνει ζημιά. Και όχι μόνο στο κυβερνών Κόμμα, αδιάφορο αυτό για εμένα, όπως και όλα τα Κόμματα και Αποκόμματα. Θα κάνει ζημιά στην Άμυνα της Χώρας.
Οι υπαξιωματικοί και αξιωματικοί, και μαζί και χώρια
Μιλώντας για υπαξ, πρέπει να πως πως χτες που συζητούνταν το θέμα στην Ολομέλεια, εμφανίστηκαν περισσότεροι. Δεν θέλω να σας πω πόσες σαρδέλες εμφανίστηκαν, αλλά αν έριχνα δίχτυ, θα είχα αρκετές για να τροφοδοτήσω ψαροταβέρνα στη Λέσβο για 1 μήνα. Βέβαια χτες ήταν και αστέρια μέσα στο ΚΨΜ. Και παρότι το Νομοσχέδιο έχει διχάσει Αξιωματικούς και Υπαξιωματικούς, και οι δυο είναι ενάντιά του. Θέλω να είμαι ξεκάθαρος. Την όποια κριτική, θα την κάνω από Δευτέρα, που πλέον θα έχει κριθεί τι θα γίνει με το Νομοσχέδιο. Ούτε εγώ, ούτε η Πτήση θέλουμε να μπλεκόμαστε σε πολιτικά ή κομματικά παιχνίδια. Αν δηλαδή βγω εγώ, ή κάποιος από τους Πτησαίους, με τακτικό άρθρο, και γράψουμε τι ακριβώς συμβαίνει, θα κατηγορηθούμε για αντικυβερνητικό μένος κλπ κλπ. Θα μπορούσα να πω μόνο περί Δένδια, αλλά νομίζω ότι η στήλη, από τότε που ξεκίνησε, δεν του χαρίστηκε (όπως δεν θα χαριστεί και στον επόμενο κοκ). Θα μπορούσα να πω αυτό που ψευδώς κυκλοφορεί, πως όλα όσα γίνονται στην Άμυνα, εγκρίνονται από το Μαξίμου, μεταφέροντας την ευθύνη στον Μητσοτάκη. Καμία σχέση, η πολιτική του ΥΠΕΘΑ, οι προμήθειες, και κυρίως οι μη-προμήθειες, είναι αποκλειστικά ευθύνη του ΥΕΘΑ. Αυτό όμως δεν σημαίνει πως ο ίδιος ο Μητσοτάκης δεν γνωρίζει πολύ καλά τι συμβαίνει στο ΥΠΕΘΑ. Δεν γίνεται να γνωρίζει ένας Καψιμιτζής, και να μην ξέρει ο Πρωθυπουργός. Άλλωστε, έχει ενημερωθεί και για τις -εξαιρετικά αρνητικές- συνέπειες του Νομοσχεδίου, και για τις μη προμήθειες, και για τις “συμβουλές”, και για όλα. Συνεπώς, η όποια ευθύνη είναι μοιρασμένη. Αν σωστά γίνονται, όσα γίνονται, θα το δείξει η Ιστορία. Όπως αυτή θα δείξει αν τελικά οι Μπελαρά θα πάρουν Πυραύλους Κρουζ. Και κάπου εδώ σταματάω να ασχολούμαι με το θέμα. Για σήμερα.
Οι κρουζ των Μπελαρά
Μιλώντας για τους κρουζ των ΦΔΙ/Μπελαρά, θυμήθηκα μια συζήτηση που έγινε χτες εδώ για την 6η -αν θυμάμαι καλά- παρέμβασή μου στην Πτήση περί Μικρού ΠΝ. Όσοι αγαπούν το ΠΝ, θα θυμούνται πως η συζήτηση για τις Μπελαρά ξεκίνησε το 2017. Τότε λοιπόν, η συζήτηση το 2017 αφορούσε 2 ΦΡΕΜΜ μεταχειρισμένες, και 2 Μπελαρά Έξτρα Σούπερ Γουάου (καμία σχέση με αυτές που πήραμε). Οι τελευταίες, ήταν μια προσπάθεια του ΠΝ να δημιουργήσει ένα πλοία, αντίστοιχο με τις ΦΡΕΜΜ-ΠΝ του 2007, με τα πάντα όλα μέσα. Οι Γάλλοι φυσικά δεν λένε όχι σε καλούς πελάτες, και ενσωμάτωσαν σε αυτές όλα όσα ήθελε το ΠΝ. Βέβαια το κόστος για 2 πλοία έφτασε τα 3,5 δις ευρώ, αλλά αυτό ήταν κάτι άσχετο. Το 2020, ο Παναγιωτόπουλος κατάλαβε πως αν δώσουμε 3,5 δις για 2 πλοία, το ΠΝ τέλος. Δηλαδή, και θα δίναμε 3,5 δις, και θα αποκτούσαμε όχι απλά Μικρό ΠΝ, αλλά Μηδέν ΠΝ. Πηγαίνοντας πίσω στο 2018, για να μπορέσει τότε να περάσει σαν Απευθείας Ανάθεση η τότε Μπελαρά Έξτρα Σούπερ Γουάου, έπρεπε να είχε κάτι που δεν είχαν όλοι οι άλλοι ανταγωνιστές. Το μόνο που βρέθηκε τότε να μπει πάνω, για να την κάνει μοναδική, είναι ο ΣΚΑΛΠ ΝΑΒΑΛ. Έτσι, με αιτιολογική τη μοναδικότητα της στρατηγικής κρούσης, θα περνούσαν οι Μπελαρά εύκολα από την κρησάρα των διαδικασιών της Βουλής αλλά και τότε κυβερνώντος Κόμματος, του ΣΥΡΙΖΑ (εκεί να δείτε δυσανεξία στις υπογραφές). Τελικά τίποτα δεν προχώρησε, ούτε οι ΦΡΕΜΜ, ούτε οι Μπελαρά. Μέχρι το 2020, οπότε την καυτή πατάτα της ενίσχυσης του ΠΝ την ανέλαβε ο Παναγιωτόπουλος με τον Φλώρο. Μην σας κουράζω, όταν το ΠΝ αποφάσισε να πάρει τις ΦΔΙ, η Μπελαρά-ΠΝ είχε τελειώσει. Και προφανώς, οι ΠΝίτες είπαν “Υπουργέ, δεν θέλουμε ΣΚΑΛΠ στις ΦΔΙ, θέλουμε όσο το δυνατόν περισσότερους ΑΣΤΕΡ 30”. Τώρα, πως 4 χρόνια μετά, το ΥΠΕΘΑ και ο Δένδιας θέλουν πάλι ΣΚΑΛΠ, ίσως να το εξηγήσαμε παραπάνω από που προέρχεται η ιδέα, σίγουρα όχι από το ΠΝ. Αλλά δεν νομίζω να υπάρχει απόφαση ΑΝΣ για ΣΚΑΛΠ σε ΦΔΙ/Μπελαρά, εκτός ίσως από μια παλιότερη απόφαση του 2020, που τότε περιγραφόταν η Πρώτη Μπελαρά του ΠΝ (όχι αυτή που πήραμε). Πάνω σε αυτή την απόφαση βασίστηκε και η αγορά των 3 πρώτων ΦΔΙ το 2022. Δεν θέλω να πω περισσότερα για αυτό τώρα. Πάντως ασχέτως του όσα λένε διάφοροι, το κόστος των 4 ΦΔΙ, θα φτάσει τα 5 δις ευρώ, όταν ολοκληρωθούν όλες οι απαραίτητες προμήθειες και συμπληρώσεις (πχ μικρά ελικοπτεράκια, ΡΑΜ, Ι ΣΙ ΕΜ), χωρίς τα πλοία να αποκτήσουν ποτέ ΣΤΡΑΛΕΣ (πολύ πιο χρήσιμο από τους ΣΚΑΛΠ), άποψη ενός ταπεινού ΚΨΜιτζή.
Άσχημα νέα για τα Καϊόβα
Μιλώντας για ελικοπτεράκια, οι υπερσύγχρονες κεραίες μου (δεν έκαναν αυτές τις παρεμβολές στην ΥΠΑ), έπιασαν αρκετά ενδιαφέροντα αλλά άκρως ανησυχητικά νέα. Καταρχάς, ένας ωραίος τύπος της Αεροπορίας Στρατού, όταν προχτές του είπα πως πολύ γουστάρω τα Καϊόβα, μου είπε κάτι άσχημο για αυτά. Πως λίαν συντόμως, τα Καϊόβα θα ακολουθήσουν το δρόμο των Σινούκ και των Απάτσι, στην απαξίωση και την καθήλωση στο έδαφος. Η φάση τώρα δεν είναι πως δεν υπάρχουν λεφτά, αντίθετα, υπάρχουν αρκετά λεφτά που είχε φροντίσει να αφήσει σε ΦΟΣ η προηγούμενη ηγεσία του ΥΠΕΘΑ, όπως επίσης η ηγεσία αυτή είχε δεσμεύσει και επιπλέον ανταλλακτικά από τις ΗΠΑ. Έτσι, ενώ έπρεπε να είχε υπογραφτεί τροποποίηση της ΦΟΣ από τον Οκτώβριο, ο ΥΕΘΑ θεώρησε πρωτεύον θέμα το Νομοσχέδιο. Κανονικά οι Διακρατικές πρέπει να πάνε στο ΚΥΣΕΑ, πριν τις υπογράψει ο ΓΔΑΕΕ. Η τελευταία ημερομηνία για τη Διακρατική ήταν η 1η Οκτωβρίου, αλλά φυσικά, το μόνο ΚΥΣΕΑ που έγινε, δεν είχε μέσα τα ΚαΪοβα, προφανώς με ευθύνη ΥΕΘΑ (και ξαναλέω, δεν ισχύει όσα κυκλοφορούν καλοθελητές πως τα “κόβει” ο Ντόκος). Έτσι, από την Πρωτοχρονιά τα Καϊόβα δεν έχουν υποστήριξη, και μάλιστα έχουν αποχωρήσει όλοι οι υπεργολάβοι (Αμερικανοί Καϊοβίτες με δεκαετίες πάνω στο ελικόπτερο, που παράλληλα εκπαιδεύουν και τους δικούς μας). Μεταξύ αυτών και ένας ωραίος τυπάκος, Αμερικάνος πρώην Λοχίας, από τους ελάχιστους στον πλανήτη που ξέρουν να επισκευάζουν το σκοπευτικό δισκομπάλα πάνω από το στροφείο. Το χειρότερο είναι πως πλέον τα ανταλλακτικά που είχε δεσμεύσει κάποτε ο Φλώρος, θα καταλήξουν σε Τυνησία και Κροατία. Εκεί φαίνεται πως έχουν ΥΕΘΑ που ασχολούνται με την Άμυνα κι όχι με τη Βουλή. Με λίγα λόγια, τα Καϊόβα λίαν συντόμως θα αρχίσουν να κανιβαλίζονται, και στο τέλος να πετούν όλο και λιγότερα. Βέβαια, μετά το Νομοσχέδιο, αμφιβάλλω αν θα υπάρχουν και αρκετοί πιλότοι να τα πετάνε. Πρόμπλεμ σόλβντ που λένε και στο Μέτσοβο.
