Σε συμφωνία για την απόκτηση 12 οπλισμένων μη επανδρωμένων (UCAV), τύπου Anka κατέληξε η κυβέρνηση της Ινδονησίας με την Turkish Aerospace Industries. Σχετικά είχαμε αναφέρει από τον Φεβρουάριο.
Το κείμενο της συμφωνίας αξίας 300 εκατ. δολαρίων, προβλέπει ότι τα πρώτα 6 Anka θα κατασκευαστούν στην Τουρκία, με τα υπόλοιπα να συναρμολογούνται στην Ινδονησία, στο πλαίσιο ενός πρωτοκόλλου μεταφοράς τεχνογνωσίας από την Άγκυρα στην ασιατική χώρα.
Tο Anka μπορεί να παραμείνει στον αέρα έως και 30 ώρες και να πετάξει σε μέγιστο ύψος 30.000 ποδών, έχοντας εμβέλεια 250 χλμ. Στην ουσία αποτελεί το πρώτο μοντέρνο τουρκικό UCAV, το οποίο παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 2010 και έκτοτε εξελίσσεται. Διαθέτει δορυφορική σύνδεση, εξελιγμένο ηλεκτροοπτικό σύστημα, δυνατότητα μεταφοράς συνθετικού ραντάρ για επισκόπηση εδάφους και συνολική ικανότητα μεταφοράς φορτίου 350 κιλών.
Μέχρι σήμερα η Τουρκία το έχει εξάγει σε Τυνησία και Καζακστάν ενώ αξίζει να σημειωθεί ότι πρόκειται για ένα δοκιμασμένο όπλο, καθώς έχει χρησιμοποιηθεί σε αποστολές σε Συρία και Λιβύη.
Μας κοψοχολιασατε μέχρι να φτάσουμε να διαβάσουμε το Βραζιλία ….
Flat spin?
Τρομακτικό θέαμα!
Τρομακτική εμπειρία το flat spin.
Πρόσφατα είδα σχετικό επεισόδιο με τα ατυχήματα της σειράς ATR σε Αμερική και Ευρώπη λόγω του μη αποτελεσματικού συστήματος αποπαγωποίησης στις πτέρυγες των αρχικών μοντέλων.
Το πρόβλημα έχει θεωρητικά λυθεί από τότε με επανασχεδιασμό του συγκεκριμένου συστήματος.
Προκαλούσε όμως αντίστοιχες καταστάσεις εκτός ελέγχου λόγω απώλειας στήριξης στις πτέρυγες με ξαφνικά roll και απότομες βυθίσεις από τα οποία το αεροσκάφος ήταν αδύνατο να εξέλθει.
“Number of victims not yet known”
Ελπίζω να μην ψηφίζει ο τύπος