ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑΔΙΕΘΝΗΑυστραλία: 2 ολοκαίνουργια πετρελαιοφόρα στόλου, έμειναν από μηχανικά προβλήματα

Αυστραλία: 2 ολοκαίνουργια πετρελαιοφόρα στόλου, έμειναν από μηχανικά προβλήματα

NUSHIP Supply arrives in Sydney — NUSHIP Supply arrives at her home port for the first time, at Fleet Base East, Sydney, New South Wales. *** Local Caption *** Auxiliary Oiler Replenishment (AOR) ship, NUSHIP Supply arrived at her home port for the first time, at Fleet Base East in Sydney, New South Wales, on 15 January 2021.NUSHIP Supply (II) is the lead ship of two Supply Class Auxiliary Oiler Replenishment (AOR) ships currently being built for the Royal Australian Navy by Spanish shipbuilder, Navantia. The Australian Supply Class ships are based on the Spanish Navy's Cantabria Class design.The ships are intended to carry fuel, dry cargo, water, food, ammunition, equipment and spare parts to provide operational support for the deployed naval or combat forces operating far from the port on the high seas for longer periods.In addition to replenishment, the vessels can be used to combat against environmental pollution at sea, provide logistics support for the armed forces, and to support humanitarian and disaster relief (HADR) operations following a natural disaster.NUSHIP Supply was laid down on 18 November 2017 and then launched at the Navantia Shipyards in Ferrol, Spain on 24 November 2018.NUSHIP Supply is the second Royal Australian Navy ship to bear the name after the Tide Class Fleet Tanker, HMAS Supply (I).On 2 October 2020, NUSHIP Supply arrived at Fleet Base West, Western Australia for final fit-out and testing activities. Ship acceptance by the Department of Defence occurred on 8 January 2021. HMAS Supply is scheduled to enter Royal Australian Navy service in 2021.

Κάτι συμβαίνει στην Αυστραλία στις αμυντικές της προμήθειες: Καθώς ένα ακόμη σοβαρό ζήτημα έχει ανακύψει, στο Ναυτικό της αυτή τη φορά, όπου 2, ουσιαστικά ολοκαίνουργια πετρελαιοφόρα στόλου, είναι ταυτόχρονα εκτός λειτουργίας, λόγω μηχανικών προβλημάτων.

Πρόκειται για τα 2 σκάφη της κλάσης Supply, το ομώνυμο HMAS Supply και το HMAS Stalwart, που μπήκαν σε υπηρεσία μόλις το 2021. Eίναι κατασκευής της ισπανικής Navantia, δηλαδή ενός πολύ μεγάλου ναυπηγείου και βασίζονται σε παλαιότερο σχέδιο της, οπότε δεν μπορεί κανείς να καταλογίσει πως φέρουν κάποια σημαντική καινοτομία η οποία απέτυχε στην εφαρμογή της. Τα μεγάλα πλοία, 19.500 τόνων, μήκους 173,9 μέτρων, μεταφέρουν 2,1 εκατ. γαλόνια ντίζελ, αλλά και αεροπορικό καύσιμο, πυρομαχικά, νερό και άλλα φορτία, οπότε μπορούν να κάνουν γενικό ανεφοδιασμό εν πλω μεγάλων μονάδων του Αυστραλιανού Ναυτικού.

Το HMAS Supply ήταν το πρώτο που εμφάνισε αβαρία, το Μάρτιο του 2023, η οποία αποδείχθηκε σοβαρή. Μάλιστα αυτή προέρχεται από τον κατασκευαστή, τη Navantia, η οποία έχει αποδεχθεί την ευθύνη και έχει αναλάβει τις επισκευές που θα κρατήσουν έως το 2025! Όπως γράφει το USNI, πέρα από τα αρχικά μηχανικά προβλήματα ανακαλύφθηκε πως υπάρχει θέμα και με τον ενδιάμεσο άξονα μεταξύ του κιβωτίου μετάδοσης και του τελικού άξονα της μιας προπέλας, ο οποίος είναι βάρους 21 τόνων, και δεν είχε ευθυγραμμιστεί σωστά. Οπότε τώρα πρέπει να αναμένουν το ανταλλακτικό για πολλούς μήνες.

An aerial view of HMAS Supply’s commissioning ceremony at Fleet Base East in Sydney, New South Wales.

Να πούμε εδώ, πως σοβαρά προβλήματα με τους άξονες είχαν εμφανίσει και τα επίσης ολοκαίνουργια βρετανικά αεροπλανοφόρα HMS Queen Elizabeth και HMS Prince of Wales που απαίτησαν δαπανηρές επισκευές, ενώ παλαιότερα, το γαλλικό αεροπλανοφόρο Charles De Gaulle είχε χρειαστεί επισκευές λόγω κραδασμών στο ίδιο σύστημα.

Πίσω στην Αυστραλία τώρα, το δεύτερο πετρελαιοφόρο, το HMAS Stalwart, “έμεινε” στο λιμάνι του Ντάργουιν, όπου είχε δέσει το Μάιο φέτος. Παραμένει εκεί για βασικές επισκευές, ώστε να μπορέσει να επιστρέψει στη βάση του στο Πέρθ, όπου θα μπει για συντήρηση. Δεν έχει γίνει γνωστό ποια είναι τα μηχανικά προβλήματα που το έχουν βγάλει εκτός λειτουργίας.

Ακολουθήστε μας, στο Facebook, στο Twitter και στο YouTube!

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Ακολουθήστε το flight.com.gr στο Google News

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.