Η χρήση του Rafale στις ινδικές ένοπλες δυνάμεις είναι μια ιστορία… «αγάπης και μίσους», από την εποχή που η Ινδική Αεροπορία επέλεξε το γαλλικό μαχητικό πολλαπλών ρόλων στο πλαίσιο του διαγωνισμού MMRCA (Medium Multi Role Combat Aircraft) όταν επιζητούσε 126 αεροσκάφη για να αντικαταστήσει παλαιότερους σοβιετικούς τύπους και φυσικά επεδίωκε εγχώρια παραγωγή.
Κατέληξε όμως με μόλις 36 αεροπλάνα, όλα κατασκευασμένα στην Γαλλία και με μια δεύτερη απόπειρα να ολοκληρώσει την διαδικασία με νέο διαγωνισμό (MMRCA 2.0) για 114 επιπλέον αεροσκάφη, στον οποίο το Rafale είναι και πάλι υποψήφιο.
Σύμφωνα με ινδικές πηγές η Αεροπορία του Ινδικού Ναυτικού (Bharatiya Nau Sena) επέλεξε αυτή την εβδομάδα το Dassault Rafale M, στην δική της αναζήτηση στο πλαίσιο του προγράμματος MRCBF (Multi-Role Carrier-Borne Fighter) για την προμήθεια 26 μαχητικών αεροσκαφών για τα αεροπλανοφόρα του Ινδικού Ναυτικού, υποσκελίζοντας την άλλη υποψηφιότητα, το Boeing F/A-18 Block III Super Hornet.
Rafale M και Super Hornet είχαν απομείνει στη short list και είχαν υποβληθεί σε νέο κύκλο εκτεταμένων δοκιμών, οι οποίες ολοκληρώθηκαν στις 4 Δεκεμβρίου και συνυποβλήθηκαν ως ειδήγηση με την υπόλοιπη αξιολόγηση. Οι παραπάνω πηγές υποστηρίζουν ότι είναι το γαλλικό αεροσκάφος που προτείνεται για αγορά, ως «πιο κατάλληλο για την ικανοποίηση των επιχειρησιακών απαιτήσεων και κριτηρίων του ινδικού Ναυτικού» συγκριτικά με το F/A-18 Super Hornet.
Τα 26 αεροπλάνα, που θα εξοπλίσουν δυο Μοίρες, προορίζονται να καλύψουν τις ανάγκες αεροπλανοφόρων συμβατικής αποπροσνήωσης που διαθέτει ή θα ναυπηγήσει το Ινδικό Ναυτικό, αλλά θα είναι και πάλι μια ενδιάμεση και προσωρινή λύση έως ότου μπει σε υπηρεσία ένα εγχώριο δικινητήριο μαχητικό ως προϊόν του προγράμματος TEDBF (Twin-Engine Deck-Based Fighter), το οποίο βρίσκεται σε αρχική ανάπτυξη από τον οργανισμό DRDO (Defence Research & Development Organsiation).
Το πότε θα γίνει αυτό βέβαια είναι άγνωστο και πολλοί υοποθετούν μια τέτοια εξέλιξη στα μέσα στην επόμενης δεκαετίες ή και αργότερα. Άρα τα Rafale είναι “εδώ για να μείνουν” και δεν αποκλείεται τελικά να αποτελέσουν τον κύριο ινδικό ναυτικό μαχητικό στο ορατό μέλλον.
H κατάσταση γίνεται πιο περίπλοκη αφού το Ινδικό Ναυτικό έχει επίσης επιλέξει την έκδοση LCA-N (Light Combat Aircraft-Navy) του εγχώριου ελαφρού μαχητικού, το οποίο όμως είναι μονοκινητήριο και περιορισμένων ικανοτήτων.
Η επιλογή, εάν επιβεβαιωθε, θα θέσει σε κίνηση τη διαδικασία της τελικής διαπραγμάτευσης με τη γαλλική πλευρά, που θα καταλήξει με την υπογραφή συμβολαίου για παραδόσεις από το 2025.
Προφανώς η επιλογή του Rafale M και η ύπαρξη των Rafale DH/EH ήδη σε χρήση, ενισχύουν τη θέση του γαλλικού αεροσκάφους στην δεύτερη δυνητική προμήθεια της Ινδικής Αεροπορίας Οι Ινδοί όμως μιας έχουν εκπλήξει στο παρελθόν, οπότε τίποτε δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένο.
Κάθε νέα παραγγελία βελτιώνει τις προοπτικές των δικών μας ραφαλ.
Μακάρι να συνέβαινε και κατι αντίστοιχο με τα γαλλικά πλοία που αγοράζουμε
Οι Ινδοι μαλλον ακολουθουν τα βηματα της Ελλαδας που πηρε 170 F-16 συνολικα χωρις να κατασκευαστει ουτε ενα στην χωρα γιατι καναμε τμηματικες αγορες.
Είναι πιθανώς λίγο άκαιρο, όμως δεν θα έπρεπε η Π.Α. να συνασπισθεί με άλλους χρήστες (για διαμοίραση του κόστους) F-16 & Rafale, προκειμένου να προχωρήσει κυρίως την
-Πιστοποίηση των Iris-T στα Rafale
και πιθανώς την πιστοποίηση Mica στα F-16, έτσι ώστε να μπορούν να οπλίζονται τα μαχητικά μας σε περισσότερες της μίας (ειδικά για τα Γαλλικά Α/φη) AFB ?
Μια 12αδα ακομα rafale για την Π.Α. επειγοντως παρακαλω, για την συμπληρωση μιας 2ης μοιρας γιατι δεν μας βλεπω να παιρνουμε σειρα πριν το 2040 ετσι οπως πανε τα πραγματα…
Ορθολογική επιλογή. Ίσως είναι τυχαίο αλλά από τότε που επιλέξαμε Rafale, οι πωλήσεις του έχουν αυξηθεί εντυπωσιακά, σίγουρα φέραμε γούρι στους γάλλους.